Egwyddor Weithredol Peiriannau Gasoline

Mae injan yn beiriant sy'n trosi ynni cemegol yn ynni mecanyddol, ac mae ei broses drawsnewid mewn gwirionedd yn broses gylchred waith. Yn syml, mae'n llosgi'r tanwydd yn y silindr i gynhyrchu egni cinetig, gan yrru'r piston yn y silindr injan i symud yn ôl ac ymlaen, a thrwy hynny yrru'r gwialen gysylltu sy'n gysylltiedig â'r piston a'r crank sy'n gysylltiedig â'r gwialen gysylltu i symud yn ôl ac ymlaen mewn mudiant cylchol o amgylch canol y crankshaft, ac allbwn pŵer.
Mae proses weithio injan gasoline pedair strôc yn broses gymhleth, sy'n cynnwys pedair strôc (strôc): cymeriant, cywasgu, ehangu hylosgi, a gwacáu.
strôc cymeriant
Ar y pwynt hwn, mae'r piston yn cael ei yrru gan y crankshaft i symud o'r ganolfan farw uchaf i'r ganolfan farw uchaf, tra bod y falf cymeriant yn agor a'r falf wacáu yn cau. Pan fydd y piston yn symud o'r ganolfan farw uchaf i'r ganolfan farw gwaelod, mae'r cyfaint uwchben y piston yn cynyddu, ac mae'r pwysedd nwy yn y silindr yn lleihau, gan ffurfio rhywfaint o wactod. Oherwydd agoriad y falf cymeriant, mae'r silindr wedi'i gysylltu â'r bibell cymeriant, ac mae'r gymysgedd yn cael ei dynnu i'r silindr. Pan fydd y piston yn symud i'r ganolfan farw gwaelod, mae'r silindr wedi'i lenwi â chymysgedd ffres a nwy gwacáu na chafodd ei ollwng o'r cylch gwaith blaenorol.
Strôc cywasgu
Mae'r piston yn symud o'r canol marw gwaelod i'r ganolfan farw uchaf, ac mae'r falfiau cymeriant a gwacáu yn cau. Mae'r crankshaft yn cylchdroi o dan syrthni'r olwyn hedfan, ac mae'r piston yn cael ei wthio i fyny gan y gwialen gyswllt. Mae'r cyfaint nwy yn y silindr yn gostwng yn raddol, ac mae'r nwy wedi'i gywasgu. O ganlyniad, mae pwysedd a thymheredd y nwy cymysg yn y silindr yn cynyddu.
Strôc gwaith
Ar y pwynt hwn, mae'r falfiau cymeriant a gwacáu yn cael eu cau ar yr un pryd, mae'r plwg gwreichionen yn cynnau, ac mae'r cymysgedd yn llosgi'n dreisgar. Mae'r tymheredd a'r pwysau y tu mewn i'r silindr yn codi'n sydyn, ac mae'r nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel yn gyrru'r piston i symud i lawr, gan yrru'r crankshaft i gylchdroi trwy'r gwialen gysylltu. Yn ystod pedwar strôc gweithio'r injan, dim ond y strôc hwn sy'n gallu trosi ynni thermol yn ynni mecanyddol, felly gelwir y strôc hwn hefyd yn strôc gweithio.
Strôc gwacáu
Ar y pwynt hwn, mae'r falf wacáu yn agor, mae'r piston yn symud o'r canol marw gwaelod i'r ganolfan farw uchaf, ac mae'r nwy gwacáu yn cael ei ollwng o'r silindr wrth i'r piston symud i fyny. Oherwydd ymwrthedd y system wacáu a'r ffaith bod y siambr hylosgi hefyd yn meddiannu cyfaint penodol, mae'n amhosibl gwacáu'r nwy gwacáu yn llwyr ar ddiwedd y broses wacáu. Gelwir y nwy gwacáu sy'n weddill yn nwy gwacáu gweddilliol. Mae nwy gwacáu gweddilliol nid yn unig yn effeithio ar chwyddiant, ond hefyd yn cael effeithiau andwyol ar hylosgi.
Ar ddiwedd y strôc gwacáu, mae'r piston yn dychwelyd i'r ganolfan farw uchaf. Mae hyn yn cwblhau cylch gwaith. Yn dilyn hynny, wedi'i yrru gan syrthni'r olwyn hedfan, parhaodd y crankshaft i gylchdroi a dechreuodd y cylch nesaf. Felly dro ar ôl tro, mae'r injan yn dal i redeg.