EPHIL: Eich Cyflenwr Tachometer Injan Dibynadwy!

EPHIL yw prif gyflenwr peiriannau gasoline a systemau pŵer ar gyfer awyrennau model a dronau. Sefydlwyd ein cwmni yn 2020. Mae ein prif gynnyrch yn cynnwys peiriannau gasoline awyrennau, peiriannau gasoline glow a rhannau injan. Mae rhai modelau yn cynnwys hidlwyr aer, tanwydd ac olew mwy, dyddlyfrau crankshaft caled a carburetors tagu hunan-ddraenio. Defnyddir y peiriannau hyn yn helaeth mewn awyrennau model, dronau ac offer arall, gyda phwerau'n amrywio o 100 marchnerth i 375 marchnerth, ac fe'u hallforir i fwy na 25 o wledydd a rhanbarthau.

Profiadol Cyfoethog

Mae ein tîm yn cynnwys nifer o beirianwyr injan, peirianwyr trydanol, a dylunwyr cynnyrch. Rydym yn dda am ddylunio, cynhyrchu a dadfygio injan, ac yn gweithio'n agos gyda chwmnïau adnabyddus fel Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, ac ati.

Cynhyrchiad Uchel

Mae gennym ein canolfan Ymchwil a Datblygu ein hunain a gweithdy cynhyrchu cyflawn, gyda phrosesu silindr proffesiynol, mesur ansawdd, CNC, turnau manwl ac offer arall, a all gwmpasu anghenion archebion brys cyfaint mawr yn llawn.

Sicrwydd Ansawdd

Mae gan yr holl gynhyrchion nodau masnach cofrestredig yn yr Almaen a'r Unol Daleithiau, patentau dyfeisio a dylunio yn yr Unol Daleithiau, Japan a Tsieina, ac maent wedi cael tystysgrifau CE, Cyngor Sir y Fflint a RoHS.

Gwasanaethau Personol

Mae'r peiriannau hyn yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn awyrennau rheoli o bell, modelau awyrennau, a modelau UAV, ac maent yn cefnogi dyluniadau arfer OEM ac ODM i ddarparu fersiynau â gwahanol alluoedd a strôc.

Ein Cynhyrchion Cysylltiedig

Tachomedr injan

Dimensiwn: 50 × 20 × 16 mm. Foltedd: 3V - 16V. Cyfredol Gweithio: 10mA. Tymheredd Gweithio: -10 gradd - 65 gradd

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine

Mae Pecynnau Uwchraddio Peiriannau'n Cynnwys Canolbwynt Cychwyn A Llifiadur Ar gyfer Peiriant X-40cc-T

Mae'r pecyn ailwampio injan wedi'i gynllunio ar gyfer X-40cc-T Engine, a all gynnwys set o rannau newydd a ddefnyddir i adfer injan i'w manylebau gwreiddiol. Mae'r pecynnau hyn fel arfer yn cynnwys rhannau fel pistons, modrwyau, Bearings, gasgedi, a morloi, cychwynnol a Propeller-Hub.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine

Mae Pecynnau Uwchraddio Peiriannau'n Cynnwys Canolbwynt Cychwyn A Llifiadur Ar gyfer Peiriant X-76cc-T

Mae'r pecyn ailwampio injan wedi'i gynllunio ar gyfer X-40cc-T Engine, mae'r X 76cc T yn 2-injan gasoline strôc, yn aml mae gan bennau 76cc gymhareb cywasgu o 8.06:1 gyda 035" a top gwastad pistonau gyda rhyddhad falf o 10cc's.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine

Mae Pecynnau Uwchraddio Peiriannau'n Cynnwys Canolbwynt Cychwynnol A Propeller-Ar gyfer X-38cc-S/R Engine

Gall y pecyn hwb llafn gwthio gynnwys caledwedd, fel bolltau, a llawes blastig sy'n talgrynnu os yw gwrthrych yn cael ei daro. Gall y pecyn helpu i amddiffyn y gerau uned is rhag effaith, a all fethu oherwydd oedran, gwres neu effaith.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

Mae Pecynnau Uwchraddio Peiriannau'n Cynnwys Canolbwynt Cychwynnol A Propeller-Ar gyfer X-20cc-S/R Engine

Mae pecynnau uwchraddio injan sy'n cynnwys canolbwynt cychwyn a llafn gwthio ar gyfer injan X-20cc-S/R yn set o rannau newydd sy'n cael eu defnyddio i adfer injan i'w manylebau gwreiddiol. Mae'n cynnwys affeithiwr hwb llafn gwthio Gear, peiriant cychwyn, ESC (Rheolwr Cyflymder Electronig) ar gyfer cychwynwr Injan.

Walbro Carburetor HDA-246A

Mae'r Walbro HDA 246A yn garbwrwr newydd sydd i'w gael yn gyffredin ar beiriannau nwy 60-70cc cc. Mae'n rhan amnewid uniongyrchol ar gyfer y GP 61cc a GP88cc. Gellir ei ddefnyddio hefyd yn lle'r GP38cc a GP76cc.

Walbro Carburetor WT-978B

Mae Walbro WT-978B yn garbwriwr newydd ar gyfer y Turnigy TP31-T 31cc Twin Silindr Gas Engine. Carbohydradau sy'n cael eu bwydo dan wactod yw'r rhain, nid yw'r tanwydd yn cael ei bwmpio na'i orfodi i mewn i'r modur fel gyda system chwistrellu tanwydd, mae'r gwasgedd isel sy'n cael ei greu yn ochr cymeriant y modur yn llythrennol yn sugno'r tanwydd allan o'r carburetor.

Walbro Carburetor WT-978A

Mae Walbro WT-978A yn garbwriwr newydd ar gyfer injan nwy 35cc. Mae carburetors Walbro yn gweithio gan aer dan bwysau sy'n teithio trwy'r llwybr ysgogiad i'r pwmp tanwydd. Yna mae'r tanwydd gwasgeddedig yn pwyso i lawr ar y diaffram gan wasgu'r tanwydd. Yna mae'r tanwydd dan bwysau yn cau'r falf fewnfa ac yn agor y falf rhyddhau yn y pwmp tanwydd.

Walbro Carburetor WT-962

Mae'r Walbro WT-962 yn 4-gludwr strôc y gellir ei ddefnyddio mewn llifiau cadwyn, ceir RC, ac awyrennau model. Gallwch ddod o hyd i rif rhan a llythrennau carburetor Walbro wrth ymyl y nodwyddau addasu ar rai modelau mwy. Ar gyfer falf cylchdro a carburetors porthiant llifedig, gellir lleoli'r llythrennau a'r rhifau adnabod ar fflans y carburetor.

Beth yw Engine Tachometer?

Mae tachomedr injan, a elwir hefyd yn gownter rev, yn mesur cyflymder cylchdro injan. Fe'i defnyddir yn nodweddiadol mewn ceir, cychod, awyrennau a cherbydau eraill, a all helpu gyrwyr i ddewis y gosodiadau sbardun a gêr cywir ar gyfer yr amodau gyrru. Mae gan y mwyafrif o fesuryddion tachomedr naill ai arddangosfa analog (deialu) neu ddigidol (sgrin LCD neu LED), maen nhw'n mesur cyflymder cylchdroi siafft neu ddisg mewn chwyldroadau y funud (RPM). Ac mae'r tacograffau analog yn defnyddio disg bapur wedi'i gorchuddio â chwyr sydd wedi'i rhagargraffu â graddfa 24 awr. Gellir labelu'r rhifau ar analog 'tach' fel un digid "x1000" neu fel digidau dwbl "x100", fel arfer darllenwch y rhif gwirioneddol.

Nodweddion Engine Tachometer

Ymateb Cyflym

Gellir dewis allbwn pwls ein tachomedr injan fel allbwn tonffurf, neu allbwn analog, gan ddal ymddygiad cyflymiad / arafiad yr injan o fewn 1 cylch + 8 ni gydag ymateb uchel.

Cydnawsedd Uchel

Mae'r tachomedrau hyn yn cefnogi synwyryddion amrywiol at wahanol ddibenion. Yn ogystal â synwyryddion pwls tanio, synwyryddion cylchdro injan gasoline / disel, ac ati, gallant hefyd ddarparu allbwn signal crank ECU.

Addasiad Awtomatig

Gallant osod lefel y sbardun yn awtomatig cyn mesur cylchdro injan a mesur cylchdro modur trwy ddefnyddio'r swyddogaeth cymorth sbardun i fesur y signal tanio yn sefydlog a dileu dylanwad sŵn.

Dylunio Diogel

Mae gan y tachomedrau injan hyn amserydd cyfwng gwasanaeth rhaglenadwy (SVC) i ddarparu tracio cyfrif i lawr ac eiconau rhybudd fflach yn ystod gorddefnyddio a gofynion gwasanaeth.

Cymhwyso Injan Tachomedr

Ceir
Prif bwrpas y Tachometer yw caniatáu i'r gyrrwr gael gwybodaeth am faint o bŵer y gall ei ddefnyddio ar adeg benodol. Mae'n ddefnyddiol mewn automobiles, tryciau, awyrennau, beiciau modur, generaduron, ac unrhyw beiriannau eraill lle mae angen mesur siafftiau mewn cylchdro.

Morol
Mae'r Tachometer morol yn mesur nifer y chwyldroadau y funud neu'r RPMs y mae injan cwch yn eu gwneud. Mae'n offeryn hanfodol mewn talwrn unrhyw gwch oherwydd ei fod yn ymwneud yn uniongyrchol â faint o danwydd y mae injan benodol yn ei losgi a'i gyflymder uchaf. Mae'r teclyn yn bresennol yn yr ystafell injan, ac mae'n anfon gwybodaeth am gyflymder y llong i'r bont. Mae'n cynnwys deial neu arddangosfa ddigidol sy'n dangos y cyflymder a rpm injan.

Peiriannau
Gall Tachomedr eich helpu i fonitro eich cyfradd pan fyddwch yn symud a thrwy hynny eich helpu i reoli cyflymder eich car er mwyn osgoi mynd y tu hwnt i derfyn penodol. Mae Tachomedrau Cŵl ar gael ar gerbydau modur, beiciau modur, peiriannau torri lawnt, a pheiriannau eraill sydd angen eu cynnal a'u cadw'n rheolaidd. Mae fel arfer yn defnyddio disg onglog gyda chyfres o slotiau ynghlwm wrth bwyntydd ar ddeial.

Mathau o Injan Tachomedr

Mae yna wahanol fathau a chategorïau tachomedr, ond rhennir y tachomedrau mwyaf cyffredin (metrau rpm) fel a ganlyn:

01.

Tachomedrau Digidol
Mae gan y mesuryddion rpm hyn gylchedwaith electronig, prosesydd, synhwyrydd, a darlleniad LCD neu LED. Gall yr offerynnau hyn wneud cyfrifiadau ystadegol. Gallant fesur cyflymder cylchdroi'r modur yn fwy cywir a hefyd maent yn addas ar gyfer monitro unrhyw fath o feintiau sy'n seiliedig ar amser. Mae tachomedrau digidol yn fwyfwy cyffredin y dyddiau hyn ac yn lle defnyddio deialau a nodwyddau, maent yn darparu darlleniadau rhifiadol ar arddangosfa.

Tachometer Analog
Mae gan y mesuryddion RPM hyn fath o ryngwyneb nodwydd a deialu. Nid oes gan y dyfeisiau hyn unrhyw ddarpariaeth ar gyfer arbed darlleniadau, ac ni allant gyfrifo gwybodaeth fel gwyriad cyfartalog. Mae'r cyflymder yn cael ei drawsnewid i foltedd gyda chymorth trawsnewidydd amledd i foltedd allanol. Felly, mae'r foltedd hwn yn cael ei gyflwyno gan foltmedr analog.

02.

Mesuryddion RPM Cyswllt a Di-gyswllt
Mae angen cyswllt corfforol ar y math cyswllt â'r siafft cylchdroi. Mae'r math hwn yn gweithio trwy ddefnyddio amgodiwr optegol neu synhwyrydd magnetig, yn seiliedig ar y model penodol i fesur yr RPM. Er mwyn cael darlleniad cywir, mae angen cysylltiad uniongyrchol â'r siafft neu'r gydran cylchdroi.
Nid oes gan fesuryddion rpm digyswllt sy'n effeithlon iawn, yn gyfleus ac yn gywir unrhyw gysylltiad â'r siafft gylchdroi. Hefyd, nid oes angen eu cysylltu â'r ddyfais neu'r injan y mae eu cyflymder yn cael ei fesur. Yn y math hwn, mae cyflymder yr injan yn cael ei fesur trwy ddefnyddio golau laser a disg optegol sy'n adlewyrchu ar dâp ac yn nodi cylchdro cyfanswm. Mae'r math di-gyswllt yn addas iawn ar gyfer cymwysiadau symudol.

Tacometers Mesur Amser ac Amlder
Mae'r tachomedr digidol seiliedig ar amser yn cyfrifo cyflymder cylchdroi'r offer trwy fesur yr egwyl amser rhwng corbys sy'n dod i mewn. Mae'n fwy delfrydol ar gyfer mesur cyflymder isel gyda chywirdeb uchel. Mae amser darllen y mesurydd tach o hwn yn dibynnu ar y cyflymder cylchdro ond mae ei gydraniad yn annibynnol ar y cyflymder cylchdro.
Mae'r ddyfais mesur amlder yn pennu cyflymder trwy fesur amlder y corbys sy'n dod i mewn. Mae'n fwy cywir ar gyfer mesuriadau cyflymder uchel ac mae chwyldro'r mesurydd tacho hwn yn dibynnu ar y siafft gylchdroi.

Manteision Engine Tachometer

Gall defnyddio tachomedr roi nifer o fanteision i yrwyr, gan gynnwys

Gwella Effeithlonrwydd Tanwydd

Trwy fonitro RPM yr injan, gall gyrwyr addasu eu harferion gyrru i gynnal yr ystod RPM gorau posibl, gan wella effeithlonrwydd tanwydd.

Atal Difrod i Beiriant

Gall RPM gormodol achosi difrod i injan, a gall helpu gyrwyr i osgoi sefyllfaoedd o'r fath trwy ddarparu rhybudd RPM.

Gwella Profiad Gyrru

Gall gwybod RPM yr injan helpu gyrwyr i ddewis y gêr cywir, gan arwain at brofiad gyrru llyfnach a mwy pleserus.

Ffactorau i'w Hystyried Wrth Ddewis Injan Tachomedr

Os ydych chi'n chwilio am Tachometer ac yn ansicr beth ddylech chi edrych amdano cyn prynu Tachomedr, dyma rai pwyntiau a all eich helpu i ddarganfod yr un gorau i chi.

Math o Tacometer
Y peth cyntaf y dylech ei gadw mewn cof yw pa fath o Tachometer fydd yn gweithio i chi. Fel y gwyddom eisoes, mae dau fath o Tacometer cynradd. Nhw yw Tachometer cyswllt a Tachometer digyswllt. Fel arfer, mae'n well gan weithwyr proffesiynol brynu Tachomedr digyswllt gan ei fod yn fwy cyfleus, cywir ac amlbwrpas. Ar wahân i hynny, mae yna wahanol fathau o Tacometer Digidol sy'n cynnig mesuriadau cyswllt a di-gyswllt.
Gallwch hefyd fynd am amrywiadau llai cyffredin sydd ar gael yn y farchnad heddiw. Os ydych chi'n chwilio am ddyfais sy'n helpu i fesur amledd cyflym corbys, gallwch chi fynd am Tachometer digidol mesur amledd. Yn yr un modd, os ydych chi'n chwilio am ddyfais sy'n helpu i fesur y cyflymder isel, gallwch ddefnyddio Tachometer digidol mesur amser.

Darlleniadau/Mesur Cynhwysedd
Cyn i chi brynu unrhyw Tacometer, dylech ddarganfod yr RPMs y gall eu mesur. Hefyd, gwiriwch isafswm lefel mesur y Tachomedr i ddarganfod y darlleniadau lleiaf na fydd yn eu harddangos.

Capasiti Trosglwyddo a Storio Data
Pan fyddwn yn siarad am ddarlleniadau storio, mae gan bron bob math o Tachometer nodwedd ynddo, a hefyd, gallwch ddarganfod y darlleniad blaenorol gydag un botwm yn unig. Os oes gan y ddyfais allbwn USB neu gerdyn SD symudadwy, gallwch chi drosglwyddo'r data yn gyfleus a'i ddadansoddi.

Mesuriadau Eraill
Ar wahân i'r darlleniadau, mae mesuriadau eraill fel y cyflymder llinol a'r hyd yn hanfodol. Felly ewch am Tacometer sy'n cynnig y swyddogaethau hyn hefyd.

Cyflenwad Pŵer
Batri a Weithredir yn erbyn Tachomedrau a Weithredir Plygio i Mewn? O ran hygludedd felly, Tachometers digidol yn wir yw'r rhai mwyaf adnabyddus gan eu bod yn cynnig batris y gellir eu newid yn hytrach na darparu systemau plygio i mewn.
Dylech wirio'r batris sydd gan y ddyfais i ddarganfod a allwch chi gael y batri yn gyflym os ydych chi'n chwilio am Tachometer i'w ddefnyddio am gyfnodau hir a mynd am ddyfais sy'n cynnig opsiwn cyflenwad pŵer di-dor.

Math o Arddangosfa
Cael Tachomedr digidol gydag arddangosfa ôl-oleu yw'r penderfyniad gorau i chi gan ei fod yn arddangos y darlleniad. Mae'r sawl dyfais olaf hefyd yn cynnig disgleirdeb sgrin wedi'i addasu i'w gwneud hi'n haws i chi arbed pŵer.

Ategolion Tachometer Eraill
Mae sawl gweithgynhyrchydd yn darparu gwahanol fathau o ategolion ynghyd â'r Tachometer. Rhai o'r ategolion yw:

Tâp adlewyrchol
Bag storio cario
Mae pen Adapter.

Sut i Fonitro Eich Tacometer?

I fonitro eich mesurydd RPM i gael y perfformiad gorau o'r awyren, mae angen i chi ddilyn y dulliau isod:

Symudwch y Trosglwyddiad â Llaw yn Llyfn
(1) Monitro RPM yr awyren a chyflymu o stop.
(2) Cymerwch gymorth y mesurydd RPM wrth i chi godi, gan fod angen i chi gyflymu oherwydd, wrth drosglwyddo â llaw, mae angen gêr uwch ar gerbydau wrth gyflymu.
(3) Yn debyg i upshift, defnyddiwch y mesurydd RPM i downshift. Arafwch eich awyren ac arsylwch eich mesurydd RPM fel y gallwch ddeall pryd i symud yn esmwyth.

Gwiriwch Weithrediad Powertrain Eich Awyren
(1) Monitro tachomedr eich awyren mewn man segur a chwilio am arwyddion fel ymchwydd RPM, yr injan yn baglu, a mwy i chwilio am arwyddion fel mesurydd aer a cham-danio injan.
(2) Arsylwch RPM eich awyren ar gyflymder cyson. Fel hyn, gallwch gadw llygad am arwyddion a symptomau fel y nodwydd mesurydd RPM yn gyson pan fydd cyflymder yr awyren yn gostwng.

Gweithredwch Eich Peiriant yn Ddiogel trwy Fonitro RPM
(1) Er mwyn osgoi pigau RPM aml, dylech arsylwi ar y mesurydd RPM.
(2) Dylech hefyd symud un gêr i lawr ar y tro.
(3) Bydd hyn hefyd yn eich helpu i osgoi cyflymiadau caled.

Tystysgrif

productcate-1-1

Ein Ffatri

Cwestiynau Cyffredin am Engine Tachometer

C: A ddefnyddir tachomedr i fesur RPM injan?

A: Mae tachomedr (cownter chwyldro, tach, rev-cownter, mesurydd RPM) yn offeryn sy'n mesur cyflymder cylchdroi siafft neu ddisg, fel mewn modur neu beiriant arall. Mae'r ddyfais fel arfer yn dangos y chwyldroadau y funud (RPM) ar ddeial analog wedi'i raddnodi, ond mae arddangosfeydd digidol yn fwyfwy cyffredin.

C: Beth mae tachomedr yn ei wneud mewn car?

A: Pwrpas y tachomedr yw mesur cyflymder cylchdro peiriant. Er enghraifft, yn y diwydiant modurol, mae tachomedr fel arfer yn cael ei arddangos ar ddangosfwrdd y car. Mae hyn yn hysbysu'r gyrrwr pryd i symud gerau gan ystyried cyflymder cylchdroi'r siafft.

C: Sut mae RPM injan yn cael ei fesur?

A: Mae'r RPM injan yn cael ei fesur mewn dwy ffordd annibynnol: tachomedr mecanyddol yn y Dynamomedr a thachomedr electronig yn y rac arddangos. Mae'r dyfeisiau hyn yn mesur cyfradd cylchdroi crankshaft yr injan.

C: A oes gan bob car dachomedr?

A: Mae rhai yn, a rhai ddim. Hyd y gwyddom, gosodwyd tachomedrau fel arfer mewn ceir trim canolig neu geir chwaraeon yn y 1950-1960s ac ni ddaethant yn nodwedd safonol tan yr 1980au, o bosibl oherwydd bod cost cynhyrchu tachomedr yn dal yn uchel ar y pryd, felly ni roddwyd ond i rai ceir.

C: Sut ydych chi'n gosod tachomedr ar injan?

A: Nodwch y coil tanio neu wifren y system danio lle bydd y signal tachomedr yn cael ei ddefnyddio. Cysylltwch y wifren signal tachomedr â'r wifren briodol yn harnais gwifrau eich cerbyd. Sefydlu cysylltiad diogel gan ddefnyddio cysylltwyr gwifren, sodro, neu ddulliau a argymhellir.

C: A oes angen tachomedr ar geir?

A: Nid oes angen tachomedrau ar geir modern, hyd yn oed gyda throsglwyddiadau llaw. Mae hynny oherwydd bod ganddyn nhw gyfyngwyr rhag gor-adfywio'r injan, ac yn aml mae gan y rhai sydd â throsglwyddiadau llaw oleuadau dangosydd shifft i ddweud wrthych pryd i symud. Mae gan geir dachomedrau oherwydd eu bod yn chwaraeon ac yn cŵl.

C: Beth sy'n anfon signal i'r tachomedr?

A: Y dull mwyaf cyffredin o bell ffordd a ddefnyddir i ddarparu signal tachomedr yw defnyddio chwyldroadau'r eiliadur i gynhyrchu dangosydd canfyddadwy. Mae eiliaduron yn cynhyrchu pŵer yn sylfaenol fel AC (cerrynt eiledol) sydd wedyn yn cael ei gywiro i DC (cerrynt uniongyrchol) y gellir wedyn ei storio yn y batris.

C: Beth mae tachomedr mewn injan diesel yn ei fesur?

A: Ateb Manwl. Tacometer: Fe'i defnyddir i fesur cyflymder y cerbyd. Odomedr: Mae odomedr yn offeryn sy'n nodi'r pellter a deithiwyd gan gerbyd, megis beic modur a cherbyd modur. Mesurydd RPM injan: Fe'i defnyddir i arddangos cylchdro'r injan mewn chwyldro y funud.

C: O ble mae tachomedr yn cael ei signal?

A: Mae tachomedrau electronig yn gweithio trwy gyfrif corbys a gynhyrchir gan y system danio, eiliadur, generadur signal tach, neu anfonwr codi magnetig.

C: A yw tachomedr yn synhwyrydd?

A: Mae tachomedr yn ddyfais synhwyrydd a ddefnyddir i fesur cyflymder cylchdroi gwrthrych fel siafft yr injan mewn car, ac fel arfer mae'n gyfyngedig i offerynnau mecanyddol neu drydanol. Mae'r ddyfais hon yn nodi'r chwyldroadau y funud (RPM) a gyflawnir gan y gwrthrych.

C: O ble mae'r tachomedr yn cael ei ddarllen?

A: Mae tachomedr electronig yn gweithio fel hen fesurydd folt analog. Mae cyflymder yr injan yn cael ei drawsnewid i foltedd. Mae'r foltedd yn cael ei fwydo i'r coil symud. Mae'r coil yn creu maes magnetig.

C: Pam nad oes gan rai ceir tachomedr?

A: Mae'r tachomedr yn gydran ar y dangosfwrdd sy'n dangos cyflymder crankshaft cylchdroi'r injan. Nid oes gan rai cerbydau dacomedr, oherwydd nid yw'n anghenraid ar y cyfan.

C: Beth yw anfanteision tachomedr?

A: Eu prif anfantais yw'r ffaith bod angen cysylltiad mecanyddol rhwng y siafft a'r dangosydd, sydd, yn y rhan fwyaf o achosion, gryn bellter oddi wrth ei gilydd. Mae'r ceblau hyblyg a ddefnyddir ar gyfer yr offerynnau hyn braidd yn drafferthus, yn enwedig ar gyflymder cylchdro uchel.

C: A oes gan geir awtomatig dachomedrau?

A: Mae gan lawer o geir modern gyflymderomedr digidol hyd yn oed gan fod ganddyn nhw dacomedrau analog. I gael diweddariad cyflym, y tachomedr yw'r hyn sy'n dweud wrthych pa offer y mae eich car arno. Mae gan bob car, p'un a oes ganddo drosglwyddiad llaw neu awtomatig, dachomedr. Mae gan hyd yn oed rhai ceir hybrid neu drydan dachomedrau.

C: A oes gan bob car fesurydd RPM?

A: Mae Cyflymder yr Injan yn cael ei Arddangos ar y Tachomedr. Mae'r rpm yn cael ei arddangos ar gyfer y gyrrwr trwy'r tachomedr, sydd fel arfer i'w gael wrth ymyl y cyflymdra mewn clwstwr mesuryddion cerbyd. Wedi dweud hynny, nid oes gan bob car dachomedr.

C: Beth yw RPM injan nodweddiadol?

A: Mae'r ystod RPM arferol ar gyfer ceir ar briffyrdd yn gyffredinol rhwng 1500 rpm a 2000 rpm. Mae'r cylchdro segur yn amrywio rhwng 600 rpm a 1000 rpm. Mae injan diesel fel arfer yn aros yn segur tua 750 rpm, tra ei fod yn rhedeg ar gyflymder o 110 km/h ar y 6ed gêr ar 2000 rpm. Fodd bynnag, mae peiriannau petrol yn cylchdroi ar gyflymder uchel o 6000 rpm.

C: Beth sy'n dangos rpms yr injan i chi?

A: Mae gan lawer o geir dacomedr i ddangos rpm injan, fel arfer yn cael ei fesur mewn miloedd. Ar frig yr amrediad tachomedr mae parth o'r enw'r llinell goch - fel arfer wedi'i hamlygu'n llythrennol, gyda llinell goch. Gall troi'r injan y tu hwnt i'r llinell goch achosi difrod.

C: Beth yw RPM mewn Ceir?

A: Trwy arddangos y chwyldroadau y funud, mae'r mesurydd RPM yn nodi pryd mae'n rhaid i'r gyrrwr newid gerau ar gyfer cyflymder uwch neu is. Gall defnyddio'r RPM ar gyfer newid gêr arbed eich injan a'ch blwch gêr rhag difrod a gorboethi. Mae newid cyflymder yn teimlo'n llyfnach wrth yrru os dilynwch y darlleniadau RPM yn gywir.

C: Ble mae'r tachomedr yn cael ei signal?

A: Gwiriwch eich bod yn defnyddio ffynhonnell signal gywir. Y lleoliadau mwyaf cyffredin ar gyfer signal tach yw terfynell negyddol y coil tanio neu derfynell allbwn tachomedr (SAU, Blychau Rheoli Tanio neu ECU).

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng tachomedr ac odomedr?

A: Mae tachomedr yn darllen ac yn cofrestru'r chwyldroadau y funud y mae'r siafft crank yn cylchdroi. Po gyflymaf y cylchdro, y cyflymaf y pŵer yn cael ei drosglwyddo i'r olwyn gefn. Mae'r odomedr, pa bynnag arddull neu fath ydyw, yn cofrestru ac yn cofnodi nifer y milltiroedd y mae'r cerbyd yn teithio.

Tagiau poblogaidd: plwg glow e9 ar gyfer injan gasoline, plwg glow e9 Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr injan gasoline, cyflenwyr, ffatri